車2台・3台の駐車場に必要な広さ｜幅・奥行き・前面道路の目安

普通乗用車を基準にすると、国土交通省の駐車場設計・施工指針が示す駐車ますは1台あたり幅2.5m・長さ6.0mで、並べて停めるなら2台で間口5.0m、3台で7.5m、奥行き6.0mが一つの目安です。実際に必要な広さは、ドアを開ける余裕、前面道路の幅と切り返し、カーポートの柱の位置で増減します。車庫は、車の全体を道路の外に収められることが法律の要件です。

車の大きさは区分ごとに上限がある

駐車場の広さを考える出発点は、停める車の長さと幅です。道路運送車両法施行規則は自動車の区分を大きさで分けており、軽自動車は長さ3.40m・幅1.48m・高さ2.00m以下、小型自動車は長さ4.70m・幅1.70m・高さ2.00m以下と定めています。小型自動車には総排気量などの条件もあり、大きさか条件のどれかが小型の範囲を超えると普通自動車の区分になります。普通自動車を含むすべての自動車の上限は、道路運送車両の保安基準が長さ12m・幅2.5m・高さ3.8mとしています。

区分	長さ	幅	高さ
軽自動車	3.40m以下	1.48m以下	2.00m以下
小型自動車	4.70m以下	1.70m以下	2.00m以下
普通自動車	小型の範囲を超える	小型の範囲を超える	小型の範囲を超える
すべての自動車の上限	12m	2.5m	3.8m

区分の上限は「この区分の車はこれより小さい」という線なので、実際の寸法は車ごとにカタログや取扱説明書の主要諸元で確かめます。全幅が1.70mを超える乗用車は、それだけで普通自動車の区分になります。保安基準は、ドアミラーなどの後写鏡の突き出しを自動車の最外側から250mm未満としており、主要諸元の全幅とミラーを開いた時の幅は別の数字になることがあります。門柱や塀の間を通す計画では、ミラーを含めた幅で考えます。

駐車場は家より長く使うことが多い設備です。いまは軽自動車でも、子どもの成長や仕事の変化で車が大きくなることを見込むなら、普通乗用車を基準に広さを決めておくと、買い替えのたびに外構を直さずに済みます。

1台分は国の指針で幅2.5m・長さ6.0m

国土交通省（当時の建設省）の「駐車場設計・施工指針」は、道路附属物として整備する駐車場のための指針で、1992年（平成4年）に通知され、1994年（平成6年）に改正されています。住宅の駐車場にそのまま義務としてかかる決まりではありませんが、車の種類ごとに必要な広さを国が示した数字で、住宅の計画でも出発点の目安になります。

指針は設計の対象とする車を5つに分け、駐車ますの大きさを次の値以上とすることを原則としています。

設計対象車両	長さ	幅員
軽自動車	3.6m	2.0m
小型乗用車	5.0m	2.3m
普通乗用車	6.0m	2.5m
小型貨物車	7.7m	3.0m
大型貨物車およびバス	13.0m	3.3m

車の区分の上限と比べると、軽自動車の駐車ますには長さで0.2m・幅で0.52m、小型乗用車では長さで0.3m・幅で0.6mの余裕が含まれています。普通乗用車の駐車ます2.5m×6.0mの面積は15㎡で、1台分を15㎡前後とする住宅の駐車場の目安と同じ大きさです。指針は、車いすを使う人のための駐車ますの幅を3.5m以上としています。乗り降りに介助が要る家族がいる場合は、この幅が一つの目安になります。

2台・3台に必要な間口と奥行き

駐車ますを並べると、必要な広さのおおよそが分かります。下の表は、指針の駐車ますの大きさを並べて足し合わせた値です。住宅では、建物や塀、門柱との取り合いと、カーポートの柱の位置で、この値から増減します。

停め方	間口（道路に面する幅）	奥行き	面積
普通乗用車2台を並列	5.0m	6.0m	30㎡
普通乗用車1台＋軽自動車1台を並列	4.5m	6.0m	27㎡
普通乗用車2台を縦列	2.5m	12.0m	30㎡
普通乗用車3台を並列	7.5m	6.0m	45㎡
普通乗用車2台＋軽自動車1台を並列	7.0m	6.0m	42㎡

並列は1台ずつ自由に出し入れできる形で、縦列は間口が狭くて済む代わりに、奥の車を出す時に手前の車を一度動かす必要があります。2台とも毎日使う家では並列、1台は週末だけという家では縦列も候補になります。3台の場合は、2台を並列にして3台目を縦に置く組み合わせもあり、間口と奥行きのどちらに余裕がある敷地かで選び方が変わります。

ドアの開きと乗り降りの幅

駐車ますの幅には、ドアを開けて乗り降りするための余裕が含まれています。幅2.5mのますに全幅1.70mの車を停めると残りは0.80m、全幅1.85mの車なら0.65mで、左右に分ければそれぞれ0.3〜0.4mほどです。並列の2台の間では隣の車と余裕を分け合う形になり、両方のドアを同時に開けると当たりやすくなります。チャイルドシートの付け外しや、スライドドアからの荷物の出し入れが多い家では、人が回り込む側を広めに取ります。

奥行きは前後の通り道も含めて

奥行きは、車の長さに、前後を人が通る幅を足して考えます。玄関や勝手口、物置への通り道が車の前を通る場合や、車の後ろに自転車を置く場合は、6.0mより長く取ります。電気自動車の充電設備を付ける場合は、充電口の位置とケーブルが届く範囲を、車を前向きに停めるか後ろ向きに停めるかと合わせて決めます。

前面道路の幅と切り返し

同じ広さの駐車場でも、前の道路の幅で出し入れのしやすさは大きく変わります。建築基準法は、建物の敷地は幅4m以上の道路（特定行政庁が指定する区域では6m以上）に2m以上接しなければならないとしています。ここでは、道路の幅の基準である4mを例に、出し入れのしやすさを考えます。

指針は、駐車ますに車を入れるために後退や転回をする車路の幅を、軽自動車から普通乗用車までで7.0m（歩行者用通路なし）確保することが望ましく、空間の制約でやむを得ない場合でも5.5mまでとしています。前面道路をこの車路に見立てると、幅4mの道路は指針の値より狭く、道路から一度で直角に入れるのは難しくなり、切り返しが必要になります。道路の幅が足りない分は、駐車場の間口を広げる、入口の角を斜めに切って曲がりやすくする、駐車ますの前に余白を取って道路と合わせた幅を広げる、といった方法で補います。

3台を並列に置く場合は、間口の両端の車ほど道路の上で大きく振って入ることになるため、端に門柱や塀を寄せすぎない配置が要ります。前向きに入れるか後ろ向きに入れるかも、道路の幅と交通量で選び方が変わります。前向きに入れると道路へ出る時に後退することになり、人や車の通りが多い道路では、出る時の見通しを先に確かめます。

車の全体を道路の外に収める

自動車の保管場所の確保等に関する法律は、自動車の保有者に、道路以外の場所に保管場所を確保するよう求めています。施行令は、保管場所の要件として、使用の本拠から2km以内であること、道路から支障なく出入りでき、車の全体を収容できること、使う権原があることを定めています。同法は道路を保管場所として使うことを禁じ、道路上の同じ場所に12時間以上、夜間は8時間以上続けて駐車することも禁じています。奥行きが足りず車の後ろが道路にはみ出す計画は、この要件に合いません。

歩道の切り下げと出入り口の位置

前面道路に歩道があり、縁石で車道と分かれている場合は、車が出入りする所の縁石を下げる切り下げの工事が要ります。道路管理者以外の者が道路の工事を行うには、道路法第24条にもとづき、工事の設計と実施計画について道路管理者の承認を受けます。費用は申請する側の負担で、承認までに数週間かかるため、駐車場の工事と同時に計画します。

国道を管理する国土交通省の東京国道事務所は、切り下げを承認する条件として、民地の側に車庫などの保管場所がある場合に限ること、出入り口は原則として対象の設備に1か所とし、歩道と原則直角、隣の出入り口との間隔は原則2mとすることを挙げています。横断歩道の中と前後5m以内、バス停の前後10m以内、交差点の側端や道路の曲がり角から5m（総幅員7m以上の道路）や2m（総幅員7m未満の道路）の部分は、切り下げのできない場所とされています。基準は道路管理者ごとに違うため、県道や市道ではそれぞれの管理者の基準を確かめます。

3台分の間口を取る計画では、切り下げの幅や箇所数の制限で、間口いっぱいに出入りできないことがあります。交通信号機や道路照明、標識の移転が要る位置も、承認の条件が厳しくなります。電柱や消火栓、ガードレールが敷地の前にある場合は、その位置を配置図に書き込んでから、駐車ますの並べ方を決めます。

カーポートの柱の位置と幅

カーポートは、柱の位置で使い勝手が変わります。左右の両側に柱が立つ形では、柱の間に車を入れるため、柱がドアの開きと出し入れの範囲に入ります。柱を片側だけに立てる形や後ろだけに立てる後方支持の形では、柱の無い側が開きます。LIXILは後方支持の2台用カーポートについて、前面が180°開いているため家の前の道路が狭い場合でも車を出し入れしやすく、左右に柱が無いためドアが柱に当たる心配がないと説明しています。

幅の目安は、1台用で2.4〜3.0m（2.7m以上を推奨）、奥行き5.0〜5.7mです。2台用は幅3.6〜6.0mで5.4m以上が推奨とされ、4.8mでは隣の車とドアが当たりやすいとされています。3台以上は、2台用と1台用を並べる、連棟の製品を使うなど、組み合わせ方で柱の数と位置が変わります。LIXILは、後方支持の2台用を横に連ねて4台以上を並列に停められる製品を2024年に加えています。

柱は土間コンクリートに穴を開けて立てるため、柱の位置を先に決めてから土間を打つのが工事の順番です。土間を打った後に柱を立てると、コンクリートを削る工事と継ぎ目が出ます。柱は地中に50〜60cm埋めるため、地中の配管や雨水桝の位置とも重ならないようにします。建築確認の申請は、都市計画区域内で10㎡を超えると対象になり、防火地域・準防火地域では面積にかかわらず必要です。2台用以上のカーポートは、10㎡を超える大きさになります。

2台・3台の駐車場の費用の目安

土間コンクリートの費用は1㎡あたり約1万〜2万円が目安で、車1台分（約15㎡）で20万円前後、2台分（約25〜30㎡）で30万円前後です。3台分は面積が増える分だけ材料と手間が増えるため、面積に1㎡あたりの目安を当てて考え、現地を見た見積もりで確かめます。同じ台数でも、今ある土や舗装を取り除く量、残土の処分、門柱や塀の移設、歩道の切り下げの有無で金額は変わります。

工事	費用の目安	備考
土間コンクリート	1㎡あたり約1万〜2万円	厚さ・下地・残土の量で変わる
土間コンクリート 1台分（約15㎡）	20万円前後
土間コンクリート 2台分（約25〜30㎡）	30万円前後
カーポート 1台用	約15万〜30万円	工事費込み
カーポート 2台用	約30万〜80万円	工事費込み
建築確認の申請の代行	8万〜20万円	設計を含めると15万〜30万円

カーポートは、耐風圧や耐積雪の強さ、屋根材、柱の形で本体の価格が変わります。3台以上の組み合わせは製品と柱の数で金額が大きく変わるため、配置図に柱の位置を書き込んだうえで見積もりを取ると、比べやすくなります。

地域の外構工事会社に相談するとき

駐車場の広さは、車と敷地と道路の三つがそろって初めて決まります。相談の前に次の物をそろえておくと、現地調査で確かめる点がはっきりし、配置の案も具体的になります。

• 停める車の車種と、主要諸元の長さ・幅・高さ。買い替えの予定があれば候補の車も
• 敷地の図面と配置図。前面道路の幅、歩道と縁石、電柱、桝、メーターの位置
• 毎日出し入れする車と、ときどき動かす車の区別。並列か縦列かを決める材料になります
• 乗り降りの多い側、チャイルドシートや車いすの使用の有無
• カーポートの要否と、柱を立ててよい位置、立てたくない位置
• 予算と優先順位。台数を優先するか、庭やアプローチの広さを優先するか

配置図の上に、車の長さと幅の長方形と、ドアを開いた時の幅を書き込んでもらうと、図面の段階で使い勝手を確かめられます。歩道の切り下げや建築確認の申請が要る場合は、誰が手続をするのか、その費用が見積もりに含まれているかも確かめておきます。

よくある質問

関係する工事：駐車場（土間コンクリート）・カーポート・ガレージ

• 出典：国土交通省「駐車場設計・施工指針について」（平成4年6月10日道企発第40号・平成6年9月28日改正）（PDF）
• 出典：e-Gov 法令検索「道路運送車両法施行規則」別表第一
• 出典：e-Gov 法令検索「道路運送車両の保安基準」第2条
• 出典：e-Gov 法令検索「建築基準法」第6条・第42条・第43条
• 出典：e-Gov 法令検索「自動車の保管場所の確保等に関する法律」第3条・第11条
• 出典：e-Gov 法令検索「自動車の保管場所の確保等に関する法律施行令」第1条
• 出典：e-Gov 法令検索「道路法」第24条
• 出典：国土交通省 関東地方整備局 東京国道事務所「承認工事申請の詳細」
• 出典：LIXIL ニュースリリース「カーポートSC」に『後方支持2台用横連棟タイプ』を追加（2024年2月6日）（PDF）
• 出典：ガーデンコネクト「駐車場（土間コンクリート）」
• 出典：ガーデンコネクト「カーポート」